【小哥播报】烟台汽车总站,即将消失
你有多久没坐过大巴车了? 有些网友说,自从自己有了车之后,就再也没坐过大巴车了。有些网友说,自从高铁开了,回家再也不用颠簸在长途汽车上了。 随着时代的发展,有些东西注定要消失,而这次似乎轮到了曾经无比热闹的客运汽车站。 根据前段时间媒体发布的数据,公路客运正在呈现断崖式下滑,2014年客运量190亿人次的公路客运,到2021年受疫情影响只剩下50亿人次。 烟台的汽车站也不例外。 目前,烟台客流量较大的两个车站,分别是位于青年路的长途汽车站和位于开发区的汽车西站。其余的站点要么苦苦支撑,要么已经彻底关停。 烟台长途汽车站现状 周末正是长途汽车站人流量较多的时候,小编也特地选在这时候实地探访了车站的现状。 车站门口原本有一排等客的出租车,但现在也就剩下三四辆了,据有的司机说,“现在在总站蹲点也没有几个人了,有时候拉人也要等很久。” 而车站外围的商业或许也能反映出人流的凋零。 原本长途车站外围有不少店铺,其中最受欢迎的自然是肯德基和麦当劳,这里也曾是很多归乡的游子、异乡的旅客到烟台后吃的第一餐饭,但现在肯德基早已搬离,麦当劳也仅剩下一个门头。 走进车站,是空荡荡的售票厅和没那么热闹的候车厅。 作为长途汽车站的常客,小编还记得前几年车站热闹的时候:七八个检票窗口一字排开,外面还有一排自助售票机,排队买票的旅客摩肩接踵,不管是出门还是归家,只要一到周末,这里人总是满满当当的。 而现在的车站虽然看起来空荡,但规模其实已经缩小了很多,售票窗口少了、摆着的自助售票机无人使用,进站的旅客稀稀落落……不复当年景象。 候车大厅内旅客三三两两的散坐着,不知道什么时候开始,检票甚至不需要排队了,去往蓬莱机场的大巴车检票口,为数不多的人正在登车,准备前往机场。 烟台多个车站关停 2022年春节之后,运营了将近三十年的北马路汽车站客运大巴正式停运,从北马路发车的部分班线也早已转移到了其他车站,车站大院被改为了公交场站。 而在此之前的1月份,烟台交运集团下属的福山汽车站正式停运,结束长达72年的道路客运站使命。 北马路汽车站、青年路汽车站都没了,福山汽车站也没了,牟平的两个小站好像也废了一个,莱山那个东站就别提了,好像压根就没开过。 曾经发达的公路客运行业,也随着多个车站的消失而疲态尽显。有网友曾经数过,从几年前到现在,烟台到底有多少个车站停运。 因此有人说,等潍烟高铁通车后,这条线上的公路客运就只能“等死”了。 但也有网友觉得,作为公共交通,长途客运站存在的意义就是为了满足市民出行,只要有人还要坐大巴车,这些汽车站就不会消失。 只是在私家车、顺风车及高铁的影响下,烟台的汽车站似乎也应该求新求变,比如像一位网友所说: 北马路汽车站、青年路汽车站都没了,福山汽车站也没了,牟平的两个小站好像也废了一个,莱山那个东站就别提了,好像压根就没开过。 烟台汽车站,何去何从 烟台目前的私家车保有量已经超过200万辆,也就是说每百人汽车保有量已经接近30辆——当每家都有一辆车的时候,谁还愿意选择坐大巴车出行呢? 而随着青荣城铁的通车,以及潍烟、莱荣两条高铁的建设,未来高铁也将成为中短途客运的主力,到时候长途汽车又将成为一部分人退而求其次的选择。 你觉得烟台长途汽车站会消失吗,面对日间衰落的公路客运,车站又该做出怎样的变化呢?欢迎登录烟台论坛,一起来聊一聊吧。